Czy potencjał zasobów surowców krytycznych stosowanych w samochodach elektrycznych w Turcji będzie wystarczający krajowa fabryka samochodów? – Recenzja

Abstract

Biorąc pod uwagę występujący na świecie problem bezpieczeństwa w zakresie dostaw surowców krytycznych w zakresie transformacji energetycznej, niezwykle strategiczne dla krajów byłoby prowadzenie fabryk samochodów elektrycznych (EV) z własnych zasobów. 29.10.2022 r. w Bursie otwarto fabrykę produkującą w Turcji „TOGG”, samochód domowy zasilany elektrycznie, założoną przez „Turkey’s Automobile Initiative Group” (TOGG). Zastanawiające, czy ta fabryka samochodów elektrycznych będzie w stanie zaspokoić zapotrzebowanie na surowce w obliczu zagrożeń związanych z dostawami surowców na całym świecie. W tym miejscu można uznać, że zaopatrzenie ze źródeł krajowych daje pewność dostaw surowca w porównaniu z podażą zagraniczną. W badaniu określono ryzyko związane z dostawami minerałów wykorzystywanych do produkcji samochodów elektrycznych w Turcji i przedstawiono decydentom sugestie w tym zakresie. Do produkcji pojazdów elektrycznych wykorzystuje się wiele metali i minerałów. W niniejszym badaniu przeanalizowano jedynie lit, nikiel, kobalt, mangan, grafit i REE, uznane za krytyczne na unijnej liście surowców krytycznych, pod kątem ich potencjału na świecie. W analizie, bez badania rynku wymienionych minerałów, omówiono bezpieczeństwo dostaw surowca do fabryki samochodów elektrycznych TOGG, która jako jedyna w Turcji ma potencjał zaopatrywania świata, ze źródeł krajowych w Turcji. Biorąc pod uwagę żywotność fabryki TOGG i wydajność fabryki akumulatorów Li, oszacowano, ile pojazdów elektrycznych można w sumie wyprodukować przy obecnym pozornym potencjale rezerw omawianych surowców.