Abstract
Modern dizel motorlar, günümüzde pek çok alanda kullanılmaktadır. Performans, güvenlik ve sürüş konforu en çok istenen özelliklerin başında gelmesine karşın, titreşim ise ciddi bir sorun olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu titreşimlerin oluşmasına neden olan en önemli etkenlerden birisi kuşkusuz motorlardır. Özellikle krank mekanizması ciddi titreşimler yaratır. Motor balanceri ise tam bu noktada, krank mili harmoniklerini ortadan kaldırmak, aşırı atalet ve titreşim gibi dinamik kuvvetleri emmek için devreye girer. Bu çalışmada motor yapısının titreşimlerinin azaltılmasına yönelik ideal balancer tasarımına yönelik çalışmalar yapılmıştır.
Subject
Colloid and Surface Chemistry,Physical and Theoretical Chemistry
Reference17 articles.
1. [1] M. F. Aladdin, N. A. A. Jalil, N. Y. Guan, K. A. M. Rezali, and S. A. Adam, “Evaluation of Human Discomfort from Combined Noise and Whole-Body Vibration in Passenger Vehicle”, IJAME, vol. 16, no. 2, pp. 6808–6824, (2019).
2. [2] Heywood, J. B., “Internal Combustion Engine Fundamentals”, McGraw- Hill, New York, (1988).
3. [3] Karaca, Ç., “İçten yanmalı bir motorun dinamik modellenmesi ve analizi”, İTÜ, (2009).
4. [4] Crouse, W. H. and Anglin, D. L., “Automotive Engines”, McGraw-Hill, New York, (1995).
5. [5] Ikpe, A., “Design Analysis of Reciprocating Piston for Single Cylinder Internal Combustion Engine”, International Journal of Automotive
Science And Technology, 4 (2), 30-39. DOI: 10.30939/ijastech,702219, (2020).
Cited by
2 articles.
订阅此论文施引文献
订阅此论文施引文献，注册后可以免费订阅5篇论文的施引文献，订阅后可以查看论文全部施引文献